todos los deportes en esta vida mas que todo en este deporte se a prende con accidentes
asi estoy aprendiendo yo con golpes y golpes.
BMX es la abreviación de Bicycle Motocross y nace en California (Estados Unidos de Norteamérica) en el año de 1969 cuando un joven de nombre Scott Breithaupt decide utilizar una bicicleta en una pista de Motocross, para imitar las habilidades de sus ídolos de este deporte. Un fabricante de bicicletas llamado Al Fritz, alertado por la alta demanda de los jóvenes y observando sus gustos, comenzó a fabricar bicicletas similares a motos.
Imagen # 1.1: Scott Breithaupt (1970).Fuente: http:// bmxmuseum.com/1html/1970s.html Imagen # 1.1.1: Thom Lund & Scott Breithaupt 1973. De EE.UU. el naciente bicicross pasó a Europa, siendo Inglaterra, Holanda y Francia los primeros en acogerlo e iniciar su desarrollo. En 1974 nace la NBL (Nacional Bicycle League) en los EE.UU. como la encargada de promover a nivel local, estatal, regional y nacional el Bicicross (BMX) en este país. Imagen # 1.1.2.: Scott Breithaupt 1975. Fuente: http:// bmxmuseum.com/1html/1970s.html Algunos escritos remontan los orígenes a “... otro tipo de pruebas que tienen lugar al aire libre… el "ciclocross" (nacido en Francia a finales del siglo XIX y que deriva de los ejercicios militares), en la que los participantes siguen un recorrido a través de pistas embarradas y obstáculos, así como las de mountain-bike o ciclismo de montaña...”. Actualmente podemos definir el BMX como un deporte que se practica en bicicletas pequeñas, que permiten al ciclista ganar mayor aceleración y precisión que con una bicicleta normal, usualmente las ruedas son de 20 pulgadas, la mayoría lleva modificado el manubrio (o manillar) para que pueda dar vueltas de 360º. En el BMX hay dos categorías, Carrera (Cross) y Estilo libre (Freestyle), dentro del Estilo libre se diferencian 5 modalidades:Dirt jumpingFlatlandPark RidingVerticalStreet Riding En Nicaragua de manera informal se practican todas las modalidades de BMX hasta esta fecha, especialmente en el Municipio de Ciudad Sandino del Departamento de Managua, y hay referencias de participación nicaragüense en un Torneo Latinoamericano realizado en Caracas, Venezuela, en el año de 1985 (no hemos podido confirmar el dato). En el mes de Agosto del año 2005 los Sres.: Máximo Antonio Jaen Linares, Alexander de Jesús Rivera, Jay Ringo Jaen Leal, Ray Robert Ramírez Castro y Carlos Alberto Pérez Zeledón constituyen formalmente la Asociación Deportiva BMX de Nicaragua, aunque al tramitar la personalidad jurídica ante la Asamblea Nacional se ha tenido que realizar algunos cambios en la Escritura de Constitución y se suscribió una nueva Escritura Pública que recoge la creación y los Estatutos el uno de Marzo del año 2006. Nicaragua, a través de nuestra Asociación, es miembro fundador de la Unión Centroamericana de Asociaciones de BMX (UCA - BMX), con sede en la ciudad de San José de Costa Rica, y ocupa actualmente la Tesorería de dicha organización creada en el año 2005, el nueve de julio. Gracias a la aportación económica de la empresa Aló - ENITEL se comenzó a costruir la Pista BMX en las instalaciones del Instituto Nicaragüense de Juventud y Deportes, también contando con el apoyo material de la Alcaldía de Managua (material de terracería puesto en el sitio) y el tesón de nuestro actual Presidente, quien obtuvo ya el reconocimiento de la Federación Nicaragüense de Ciclismo donde se nos tiene como afiliados desde el 31 de octubre del año 2005. También cabe destacar la primera participación Nicaragüense en un Campeonato organizado en Guatemala durante el mes de octubre del año 2006 donde compitieron cuatro atletas nicas que lograron ocupar los lugares 1, 2, 13 y 19 en la categoría Libre Novatos de Cross, logro de importancia mayúscula para nuestra naciente organización. Se ha inaugurado la pista nicaragüense con la participación de delegaciones de Costa Rica, Guatemala y Panamá, en fechas 16 y 17 de diciembre del año próximo pasado, actualmente estamos preparando el Campeonato Nacional y esperamos seguir haciendo la historia de este hermoso, como espectacular, deporte que ha sido incluido (en el año 2004) dentro del programa de los Juegos Olímpicos a partir de Beijing 2008.
Manual de trucos Bmx En esta sección esta dedicada para esos principiantes que empiezan con sus trucos bmx . Hay que tener en cuenta que con la infinidad de trucos bmx , combinaciones y variantes que se pueden hacer, que se hicieron y que se llegaran a inventar , hace que seleccionemos solo los trucos básicos , que no requieran un nivel alto para poder hacerlo, de echo seguramente nos dejemos alguno, así que si encontráis alguno que se pueda añadir a ala lista no dudéis en comentarlo y lo editaremos.Para facilitar un poco la lectura del manual, vamos a dividir los trucos bmx por categorías, así que únicamente deberemos pinchar sobre la categoria de truco que queremos ver y nos rediccionara a la página deseada.
Hola a todos, para continuar desde el articulo de como enrayar una ruedas de 36, los dejo con una guía de como armar una BMX.En este ejemplo, ensamblaremos una bicicleta de ultima generación (Marco Subrosa Villicus y accesorios TSC). Piezas con tecnología simplificada que ofrecen mejor durabilidad y simpleza en el armado.Lista de piezas para armar nuestra bicicleta:
Cuadro / Marco
Horquilla
Manubrio
Te
Juego de dirección
Espaciadores de dirección (solo si es necesario)
Mangos
Tapones de manubrio
Ruedas completas
Pedalines
Juego de Motor
Bielas
Pedales
Plato
Cadena
Asiento
Tubo de Asiento
Abrazadera de asiento (si es que no viene integrada al cuadro)
Juego de Frenos: Manilla, Piolas, Pastillas, Herradura…
Una vez que tenemos todas las piezas para armar nuestra bicicleta, necesitaremos tener a mano una serie de herramientas:
Llave de dados / Chicharra con los dados correspondientes a mis ruedas y una extensión. En general es 17mm la rueda trasera y 15mm la delantera.
Una llave de punta corona de 15mm
Juego de llaves Allen con los números 4mm, 5mm, 6mm y 8mm si mis bielas son las Primo o similares.
Corta Cadena.
Grasa.
Martillo.
Un trozo de Madera.
Trapo para limpiar excesos de grasa.
Espesaremos poniendo los rodamientos de dirección integrada, debemos dejar la parte plástica del rodamiento (reten) hacia el exterior del marco. Se aconseja poner un poquito de grasa entre el cuadro y el rodamiento.
Antes de poner la Horquilla, debemos poner el cono inferior que va en la espiga de la horquilla para que trabaje de apoyo para el rodamiento ya puesto en el marco. En este caso la Horquilla The Shadow Cospiracy viene con el cono en la espiga como una sola pieza. Luego ponemos el rodamiento superior de igual manera que el inferior, dejando el reten plástico hacia el exterior.
Luego ponemos el cono superior que hará el apreté contra el rodamiento, esta pieza es de aluminio y se debe poner la parte delgada hacia abajo (cono). También se aconseja dejar la ranura que tiene esta pieza hacia adelante para que trabaje de mejor manera. Luego la golilla guarda polvo (la que en este caso dice SALT). Y por ultimo los espaciadores a elección.
Ahora pondremos la Te. Antes de darle un poco de apriete, revisaremos que una vez ajustada con el juego de dirección quede unos 3mm mas arriba de la horquilla para que nos de espacio en el apriete. Si la espiga sobre sale notoriamente mas arriba de la Te y no queremos poner mas espaciadores, debemos cortarla con una sierra para metales.***dejar todos los pernos y tuercas levemente apretadas para poder regular una vez la bicicleta armada.
Ponemos el manubrio.***dejar todos los pernos y tuercas levemente apretadas para poder regular una vez la bicicleta armada.
Luego el asiento y tubo de asiento. Para fijar el asiento Pivotal, este trae un perno central que regula la posición del asiento (angulo) y apriete con el tubo. Luego debemos poner la abrazadera que agarrara el tubo con el marco firmemente, en este caso la abrazadera esta integrada al cuadro.
Ahora que tenemos el asiento y el manubrio, podemos dar vuelta la bicicleta para trabajar mas cómodamente.Para armar el juego de bielas es importante pone un poco de grasa en las cubetas de motor.
Para poner los rodamientos, debemos golpearlos suavemente de forma circular, recorriendo todo el borde exterior del rodamiento para que entre parejo y no se rompa el cuadro. Es bueno usar un trozo de madera para poner el rodamiento (entre rodamiento y martillo), así golpeamos la madera para empujar el rodamiento y no romperemos el rodamiento.
Pasamos el eje de bielas unos centímetros hacia el otro lado del rodamiento para que nos ayude a afirmar y dejar correctamente el tubo espaciador (tubo que permite el buen trabajo del rodamiento). Esta técnica ayuda a que el espaciador no quede chueco y puedas pasar el eje completamente de un lado al otro.Una vez afirmado el espaciador, seguimos poniendo el otro rodamiento.
** Importante poner las bielas y pernos siempre con grasa.
Posicionamos el plato en la biela (sin apretar), para que podamos poner la biela fácilmente en el eje.**Ojo que dependiendo el plato y eje, deberemos usar un cono adaptador para que el plato quede sin juego sobre el eje.
Para poner los pedales es bueno agregarles un poco de grasa a los hilos. Hay que fijarse que en el eje de pedal dice para que lado corresponde, ya que el pedal Izquierdo tiene hilo inverso. Para poner los pedales usaremos la llave de corona de 15mm.L = Left = Pedal IzquierdoR = Right = Pedal Derecho
Para poner el protector de maza TSC en la maza TSC Raptor, debemos sacar una de las tuercas espaciadores de la maza y reemplazarla por el protector. Generalmente para poner cualquier protector debemos sacar un cono de la maza.
Para poner el pedalin, es bueno poner el perno anti giro, que hará que este no se gire al apretar y andar. Este debe quedar hacia el lado posterior del agujero de la pata del marco. Si lo ponemos hacia adelante nos molestara para regular la rueda.
Una técnica para poner la golilla y tuerca que apretara el pedalin, es afirmar la golilla a la tuerca con un poco de grasa, así no se moverá al momento de meter la extensión de dados dentro del pedalin.
Para poner el protector de maza delantero TSC en la maza TSC Raptor Front, debemos sacar uno de los conos de aluminio laterales de la maza.
SI nuestro eje o perno de la maza delantera es de 10mm (3/8″), y el pedalin con hoyo de 14mm, debemos utilizar un espaciador o conversor para evitar que el pedalin nos quede chueco al momento de poner la rueda. Este espaciador es un tubito (o tuerca) de un ancho aprox a 4mm que llena el espacio entre el eje y el pedalin.
Para poner la cadena, dejaremos la rueda trasera lo mas metida al interior del marco y usaremos el plato como presentador de la cadena. Enganchamos la cadena no muy tensa y revisamos que eslavon debemos cortar para luego unir la cadena en una pieza ya regulada.
Ahora que tenemos todas las piezas ensambladas en la bicicleta, podemos empezar a apretar firmemente cada uno de sus pernos y tuercas, alinear y centrar la dirección, tensar y fijar las ruedas, subir o bajar el asiento, apretar el plato con las bielas y las bielas, etc…
En como poner los mangos hay muchas formas, pero yo les voy a mostrar la que para mi juicio es la mas simple y eficiente. Para ello agarraremos un spry de pintura esmalte (ojala del color del manubrio), rosearemos rápidamente el área del manubrio donde ira el mango, tiraremos un poco de pintura en el interior del mango y lo pondremos rápidamente. En un minuto tendremos mangos firmes en nuestro manubrio.Porque pintura? siempre hay en los hogares, es de secado rápido y funciona como pegamento en este proceso. No hay nada mas incomodo que se nos gire un mango en medio de una buena andada. Ahora , cuando el mango se gasta completamente, deberas romperlo para sacarlo y si vas a poner uno nuevo, repites el proceso ya explicado.
Listo! a disfrutar la BIke!!!Para los que usan freno, crearemos un articulo de como ponerlos y regularlos mas adelante.saludosCategorias: BMXCHILE, Tips
